Tijuana, Baja California, 23 de julio de 2026.- Los choferes de transporte de carga que no demuestren un dominio operativo del idioma inglés son sancionados con la puesta fuera de servicio de la unidad y no con el retiro de su documento de viaje. Las autoridades fronterizas mantienen estas verificaciones de forma constante durante las inspecciones mecánicas y de documentación en territorio norteamericano.
Infracciones por idioma no afectan el visado de trabajo
El sector transportista precisó que el conocimiento del idioma se evalúa desde los trámites consulares y se revalida en cada cruce comercial. Durante las revisiones de ruta, el personal estadounidense exige al chofer responder verbalmente a los cuestionamientos de los inspectores, siendo esta una norma vigente de operación.
Si durante la entrevista en carretera el trabajador no logra comunicarse en el nivel requerido, los oficiales proceden a emitir apercibimientos de seguridad. Dependiendo de la severidad del caso, tanto el conductor como la unidad pesada quedan temporalmente fuera de servicio hasta subsanar la observación técnica.
400 casos de cabotaje detectados en la franja fronteriza
Por separado, el liderazgo de la Canacar diferenció estas faltas administrativas del problema que ha derivado en la pérdida definitiva del visado comercial. Alfonso Millán Chávez, representante del organismo, confirmó que aproximadamente 400 choferes han sufrido la cancelación de sus visados B1/B2 en los distintos puertos de entrada de la frontera norte.
“A lo largo de la frontera se han retirado alrededor de 400 visas a operadores, pero aclaro que la mayoría de estos casos está relacionada con sospechas de realizar transporte interno en Estados Unidos”, aseveró el vocero gremial.
Capacitación intensiva para blindar las exportaciones regionales
Frente a la rigurosidad de las inspecciones en la Unión Americana, las firmas del ramo en Tijuana y la región iniciaron programas intensivos de capacitación del idioma para sus choferes. El entrenamiento busca garantizar que el personal responda adecuadamente a los cuestionamientos técnicos en garitas y evite retrasos en la cadena de suministro.
“Las empresas transportistas han reforzado la capacitación de sus operadores en inglés, ya sea con personal propio o mediante servicios externos acercados por la Canacar para cumplir con las disposiciones estadounidenses”, detalló Millán Chávez.
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