Tijuana, Baja California, 1 de julio de 2026.- Las demoras en el cruce comercial de Otay continúan afectando la circulación de la zona, debido a una combinación de factores operativos tanto del lado estadounidense como de la dinámica propia del comercio exterior que impacta diariamente a la industria maquiladora local.
Reasignación de agentes de CBP ralentiza las revisiones
La problemática del transporte de carga en la frontera se agudizó tras las modificaciones en los esquemas de trabajo de la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza (CBP). Cuauhtémoc Duarte Sigala, presidente de la Asociación de Agentes Aduanales de Tijuana, explicó que parte del personal que antes atendía la aduana de carga en Estados Unidos ahora realiza labores de vigilancia fronteriza.
Esta transferencia de funciones operativas ha mermado la capacidad de respuesta en las casetas de inspección de mercancías. El líder del sector indicó que la reducción de personal provoca revisiones más lentas y, en consecuencia, filas más largas para los tractocamiones que buscan cruzar mercancías entre ambos países.
Cuello de botella en Otay por conclusión de turnos industriales
A la falta de personal estadounidense se le suma la sincronización rígida de los turnos de producción en las plantas de manufactura instaladas en la Mesa de Otay. Añadió que las empresas de transporte y logística operan bajo horarios específicos para descargar y volver a cargar productos, lo que concentra una gran cantidad de cruces durante la tarde.
Los transportistas se ven obligados a saturar las vialidades aledañas en lapsos de tiempo muy específicos para cumplir con sus contratos logísticos. Duarte Sigala detalló que la mayoría de las unidades intenta ingresar a Estados Unidos entre las 4 y 5 de la tarde, cuando concluyen procesos de carga y descarga, generando una fuerte saturación en los accesos de exportación.
Impacto logístico y vial en la delegación Mesa de Otay
La combinación de ambas problemáticas ha derivado en un colapso vial que trasciende el ámbito comercial y trastoca la vida cotidiana de miles de automovilistas civiles que transitan por la delegación. El presidente del organismo consideró que esta combinación de menor capacidad de revisión y horarios pico crea un cuello de botella que impacta tanto al comercio como a la movilidad diaria en la zona de Mesa de Otay.
Los empresarios aduanales insisten en la necesidad de entablar mesas de diálogo binacionales para flexibilizar las revisiones y evitar pérdidas económicas severas en la cadena de suministro internacional.
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