Tijuana, Baja California, 14 de julio de 2026.- El rezago operativo en la infraestructura vial de Tijuana detonó una crisis de movilidad caracterizada por embotellamientos continuos y un incremento en las colisiones vehiculares, reactivando los reclamos ciudadanos debido a la bolsa de 700 millones de pesos que el gobierno local no aplicó eficientemente en bacheo.
Modificaciones presupuestales no impactaron las rutas secundarias
La regidora Gina Arana Cruz recordó que el erario municipal recibió inyecciones de capital provenientes del programa aduanero federal de regularización de autos extranjeros. Originalmente, se notificó a los ciudadanos que la inversión cubriría los perímetros más afectados de las delegaciones periféricas; sin embargo, los accesos a los fraccionamientos permanecen intransitables.
Semáforos sin sincronizar elevan la tasa de colisiones
Las fallas en la ingeniería de tránsito del municipio representan un peligro constante para los conductores. La falta de controladores automatizados actualizados en cruceros clave impide un tránsito fluido, lo que, sumado a la nula demarcación de carriles en avenidas de alta velocidad, propicia choques por alcance e invasiones de zona peatonal de manera rutinaria.
Exigen planes de contingencia antes del cambio de gobierno
Las deficiencias logísticas merman la calidad de vida de las familias en los nueve distritos de la localidad. Ante la proximidad de la entrega de la administración pública, diversos sectores exigen auditorías técnicas y operativas urgentes sobre la calidad de las mezclas asfálticas empleadas. Para solucionar el nudo vehicular de forma temporal, Arana Cruz urgió a las áreas de vialidad:
“Se necesitan aplicar medidas como flujos y contraflujos vehiculares, así como acelerar la modernización de semáforos y la rehabilitación de calles para mejorar la circulación”.
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