Tijuana, Baja California, 17 de julio de 2026.- El Ayuntamiento de Tijuana reportó un incremento considerable en los tiempos de espera para cruzar hacia Estados Unidos por la garita de San Ysidro, situación que ha generado largas filas de vehículos sobre la Vía Rápida Oriente. Las autoridades locales atribuyen este congestionamiento vial directamente a las dinámicas de inspección fronteriza.
El congestionamiento prolongado afecta la dinámica cotidiana de miles de automovilistas que se trasladan diariamente por motivos laborales y escolares hacia el condado de San Diego. Pedro Montejo Peterson, secretario de Desarrollo Económico de Tijuana, informó que las demoras están relacionadas principalmente con los procesos de revisión que realizan las autoridades estadounidenses.
Filtros estadounidenses saturan la Vía Rápida Oriente
La acumulación de unidades motoras satura los carriles vehiculares de la principal arteria vial de la delegación Centro, extendiéndose hacia zonas comerciales aledañas y complicando los accesos locales.
“Aunque se observa una mayor demanda de cruces fronterizos, el factor que más influye en los retrasos son los filtros de inspección aplicados en el lado estadounidense”, explicó Montejo Peterson respecto a las causas técnicas del colapso vial en la zona fronteriza.
Tres obras de infraestructura agilizarán cruces internacionales
Ante esta situación, el Ayuntamiento trabaja en estrategias para disminuir las afectaciones a la movilidad y mejorar la circulación en las zonas cercanas a la frontera. La administración local busca evitar el bloqueo permanente de los nodos de conexión internos de la ciudad.
Adelantó que antes de que concluya la actual administración se impulsarán tres proyectos de infraestructura y movilidad enfocados en agilizar el acceso hacia los cruces internacionales. Estas acciones pretenden dar orden al flujo vehicular pesado que se genera en las inmediaciones de los puertos de entrada.
Coordinación binacional definirá el futuro de la movilidad fronteriza
Detalló que las propuestas que involucren territorio de Estados Unidos serán planteadas a las autoridades de ese país, mientras que las obras de competencia local se desarrollarán desde el ámbito municipal. El éxito de los planes depende de los acuerdos regulatorios que se logren con las agencias norteamericanas.
La reconfiguración de los accesos viales es prioritaria para mitigar las horas perdidas por los usuarios de los carriles convencionales, Ready Lane y Sentri. Los sectores económicos locales exigen soluciones prontas para evitar repercusiones en la productividad de la franja fronteriza.
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