Tijuana, Baja California, 18 de junio de 2026.- Un nuevo bloqueo vial convocado por la Coordinadora Nacional de Trabajadores de la Educación (CNTE) amenaza con paralizar los cruces de mercancías en la aduana de Otay, alertó el sector industrial maquilador de la ciudad tras registrarse afectaciones operativas masivas durante las manifestaciones de la semana pasada.
Riesgo inminente en los flujos aduaneros
Las interrupciones en los accesos al recinto fiscalizado detienen el tránsito logístico y congelan las cadenas de suministro globales. El gremio industrial fronterizo manifestó que la reanudación de los cierres viales por demandas magisteriales frena de manera directa el dinamismo aduanero, colocándolo en un escenario crítico debido a la incapacidad de los transportistas para ingresar al carril de exportación e importación, obstruyendo los accesos estratégicos sobre la calle 12 Norte y el bulevar Bellas Artes.
La parálisis de los flujos de carga terrestre en la frontera genera retrasos severos en los inventarios de las plantas manufactureras. Las empresas del esquema IMMEX operan bajo esquemas de entrega justo a tiempo, por lo que retener las cajas de los trailers en la vía pública vulnera los acuerdos comerciales internacionales de entrega, forzando a las líneas de producción a evaluar paros técnicos debido a la falta de componentes.
Impacto logístico y antecedentes de pérdidas
El acumulado de afectaciones viales previas encendió las alertas de los corporativos aduaneros, quienes recordaron que el último cierre total colapsó por completo los itinerarios de la aduana binacional. Un solo evento de protesta con duración menor a un día provocó el estancamiento de miles de unidades pesadas en las calles aledañas, obligando al despliegue de operativos de emergencia para evitar el colapso definitivo del puerto de entrada.
“Alrededor de mil 500 camiones dejaron de cruzar durante las siete horas que duró el bloqueo anterior.”
“La cifra incluye unidades de importación y exportación, por lo que el impacto alcanzó aproximadamente a 3 mil movimientos de carga en ambos sentidos de la frontera.”
Esta acumulación de retrasos forzó la intervención de corporaciones gubernamentales extranjeras de Aduanas y Protección Fronteriza (CBP) y dependencias de economía para desahogar las filas una vez retirados los contingentes. Sin embargo, la persistencia en las amenazas de nuevas manifestaciones anula el beneficio de los planes de contingencia previamente coordinados por los organismos empresariales.
