Tijuana, Baja California, 25 de junio de 2026.- La infraestructura de emergencia construida en el Libramiento Salvador Rosas Magallón operaba bajo normalidad institucional y con acceso totalmente libre al momento de registrarse el impacto múltiple de camión de carga este jueves, descartando cierres parciales por mantenimiento.
La Dirección de Obras e Infraestructura Urbana Municipal (DOIUM) emitió un informe técnico respecto a las condiciones físicas del carril de desaceleración para coadyuvar con los dictámenes de tránsito. El documento establece que la rampa cuenta con el equipamiento preventivo vigente para su uso inmediato ante contingencias de transporte.
Infraestructura diseñada para transporte pesado
La edificación de este sistema de amortiguamiento vial se ejecutó con el propósito de resolver los siniestros generados por pérdidas de presión en frenos de aire de camiones pesados que descienden hacia los nodos de conexión urbana. El área operativa detalló que la obra ha mantenido un estatus activo ininterrumpido.
“El director de Obras e Infraestructura Urbana Municipal, Carlos Gastélum Félix, precisó: ‘Es importante aclarar que la rampa de frenado permanece habilitada de manera permanente y en ningún momento ha estado fuera de operación’”, puntualizó la dependencia sobre el estado de la ruta.
Características estructurales de la vía de escape
La rampa, puesta en marcha a partir de 2023 en una sección de alta incidencia de colisiones, posee una longitud de 760 metros lineales y un ancho de sección de 20.60 metros. Estas dimensiones permiten que un tráiler con carga completa pierda velocidad de manera gradual al entrar en contacto con el material granular suelto.
Desglose físico de la obra
- Pavimentación especial: 2 mil 572 metros cuadrados de concreto.
- Protección perimetral: 92 metros lineales de muro de contención reforzado.
- Señalización total: Cobertura de alertas gráficas en 1.84 kilómetros de carretera.
Los señalamientos verticales y las líneas logarítmicas pintadas sobre el pavimento del libramiento tienen la función de guiar y avisar con anticipación a los operadores de camiones de carga sobre la ubicación exacta de la entrada al carril especial de salvamento.
Importancia del mantenimiento de las zonas de frenado
Debido a la magnitud del choque de 36 vehículos a la altura del Corredor Lázaro Cárdenas, usuarios de las vías rápidas locales insistieron en que se supervise de forma estricta que los transportistas conozcan la ubicación de la rampa. La zona del Rosas Magallón requiere que las señalizaciones permanezcan libres de graffiti o vegetación para asegurar que los conductores foráneos distingan la vía de escape.
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